jueves, 4 de noviembre de 2010

MOTORES

Tipos de motores:
Existe una gran variedad de motores distintos, con una finalidad distinta, para un tipo específico de vehículo, para un determinado uso, unos más caros, más ecológicos, etc.
- Eléctrico: Se dividen en tres categorías fundamentales: Asíncronos, Síncronos, y de colector. Los dos primeros funcionan solo con corriente alterna, monofásica, trifásica o polifásica, mientras que el tercer tipo se utiliza tanto con corriente alterna como continua.



Funcionamiento de motor:
Un motor es una máquina que transforma la energía química presente en los combustibles, en energía mecánica disponible en su eje de salida. En un diagrama de bloques de entradas y salidas, tendríamos como entrada: aire y combustible y el aporte de sistemas auxiliares necesarios para el funcionamiento como son los sistemas de lubricación, refrigeración y energía eléctrica; y en el interior del motor, sistema de distribución, mecanismos pistón-biela-manivela y como producto de salida final tendríamos la energía mecánica utilizable, además tendríamos como residuos o productos de la ineficiencia los gases de la combustión y calor cedido al medio.



Los motores se utilizan para realizar un trabajo mecánico, su utilización es muy variada y el rango de aplicaciones es muy amplio, se los puede ver accionando, bombas de superficie, generadores, vehículos, compresores, etc.
Consta de un sistema de suministro de combustible, un sistema de suministro de aire, un dispositivo para realizar la mezcla, cámaras de combustión, un sistema que transforma la energía calorífica en movimiento alternativo y este a su vez mediante un mecanismo biela-manivela se transforma en un movimiento de rotación. En los motores es muy importante la llamada relación de compresión que es el número de veces que el volumen de la cámara formada por el pistón cuando está en su punto muerto superior (P.M.S.), las paredes del cilindro y la tapa de cilindros, cabe en el volumen de la cámara que se produce con las paredes del cilindro, la tapa de cilindros y el pistón cuando está en el punto muerto inferior (P.M.I.). Según el tipo de combustible utilizado en el motor es la relación de compresión que necesita para su funcionamiento.
Consta también de sistemas auxiliares como el de lubricación, el de refrigeración, el de regulación de la velocidad y un sistema de evacuación de los productos de la combustión.

lunes, 25 de octubre de 2010

PILAS 3


Pilas Alcalinas






Pilas recargables






Pila de Litio







Pila Salina





Tiempo de vida y recuperación
Tipo Energía/peso Tensión por elemento (V) Número de recargas Tiempo de carga Auto descarga por mes
Plomo 30-50 Wh/kg 2 V 1000 8h-16h 5%
Ni-Cd 48-80 Wh/kg 1.25 V 500 10h-14h 30%
Ni-Mh 60-120 Wh/kg 1.25 V 1000 2h-4h 20%
Li-ion 110-160 Wh/kg 3.16 V 4000 2h-4h 25%
Li-Po 100-130 Wh/kg 3.7 V 5000 1h-5h 10%

Recogida y reciclaje

Todas son muy contaminantes porque liberan los metales pesados (zinc, litio, mercurio, etc.) que contaminan las aguas y los animales que viven en ellas, por ejemplo los peces.
Además contaminan durante muchos años porque van liberando los metales pesados poco a poco. Pequeñas cantidades de metales pueden contaminar grandes cantidades de agua.
El mercurio es el más peligroso; los animales que están en contacto con él lo van acumulando en su organismo hasta llegar a unos niveles que producen malformaciones en ellos hasta llevarlos a la muerte.

PILAS 2



Pila Laptop






Pila Celular





Pila Reloj






Bateria Coche



Las pilas divididas por cargables y no recargables varían en precio de la siguiente manera:
Las pilas de marcas registradas más conocidas son: Duracell, Energizer,
Eveready, Ray-O-Vac, Varta, Sony, Panasonic, Truper y EverActive. Las pilas “piratas” de mayor venta son: Rocket, Tectron y Super.

Tipo Fabricación Precio por pila
Pila AA Alcalina 6 pesos
Ni-MH 20 pesos
Litio 130 pesos
Pila AAA Alcalina 12 pesos
Ni-MH 23 pesos
Litio 75 pesos
9 V Alcalina 65 pesos
Ni-MH 130 pesos
Litio 150 pesos
Bateria de Coche 12 V Ni-MH 1400 pesos
Computadora Litio 1000 pesos

PILAS


Pila eléctrica
Todas las pilas consisten en un electrolito (que puede ser líquido, sólido o en pasta), un electrodo positivo y un electrodo negativo. Al conectar los electrodos al aparato que hay que alimentar, llamado carga, se produce una corriente eléctrica.
Las pilas en las que el producto químico no puede volver a su forma original una vez que la energía ha sido consumida, se llaman pilas primarias o voltaicas. Las pilas en las que el producto químico puede ser reconstituido se llaman pilas secundarias o acumuladores.
El potencial normal de una pila es el voltaje que se obtiene de ella, cuando la concentración de los iones en cada semipila es 1 M o sea, cuando cada uno de los metales se halla sumergido en una solución 1M de una de sus sales y a 25 °C.
La fuerza electromotriz de la pila,se calcula restando del potencial del ánodo el valor del potencial del cátodo.

E = ΔE- - ΔE+
Pilas primarias
La pila primaria más común es la pila seca. La pila seca que se utiliza hoy es muy similar al invento original. El electrolito es una pasta consistente en una mezcla de cloruro de amonio y cloruro de cinc. El electrodo negativo es de cinc, igual que la parte exterior de la pila, y el electrodo positivo es una varilla de carbono rodeada por una mezcla de carbono y dióxido de manganeso. Esta pila produce una fuerza electromotriz de unos 1,5 V.
Anodo:
Zn° ® Zn ²+ + 2e-
Cátodo:
2MnO2 + 2NH4+ + 2e- ® Mn2O3 + 2NH3 + H2O
Reacción Global:
Zn + 2MnO2 + 2NH4Cl + ZnCl2 ® 2ZnCl2 + Mn2O3 + 2NH3 + H2O



Otra pila primaria muy utilizada es la pila de cinc-óxido de mercurio, conocida normalmente como batería de mercurio. Puede tener forma de disco pequeño y se utiliza en audífonos, células fotoeléctricas, relojes de pulsera eléctricos, calculadoras, etc. El electrodo negativo es de cinc, el electrodo positivo de óxido de mercurio y el electrolito es una disolución de hidróxido de potasio. La batería de mercurio produce unos 1,34 V.
Anodo:
Zn° + 2OH- ® ZnO + H2O + 2e-
Cátodo:
HgO + H2O + 2e- ® Hg + 2OH-
Reacción Global:
Zn + HgO + KOH + H2O ® ZnO + Hg + KOH + H2O
Pila de combustible
Mecanismo electroquímico en el cual la energía de una reacción química se convierte directamente en electricidad. Una pila de combustible no se acaba ni necesita ser recargada; funciona mientras el combustible y el oxidante le sean suministrados desde fuera de la pila.
Una pila de combustible consiste en un ánodo en el que se inyecta el combustible (comúnmente hidrógeno, amoníaco o hidracina) y un cátodo en el que se introduce un oxidante (normalmente aire u oxígeno). Los dos electrodos de una pila de combustible están separados por un electrolito iónico conductor. En el caso de una pila de combustible de hidrógeno-oxígeno con un electrolito de hidróxido de metal alcalino, la reacción es:
Anodo:
2H ² + 4OH- ® 4H2O + 4e-
Cátodo:
O2 + 2H2O + 4e- ® 4OH-



Los electrones generados en el ánodo se mueven por un circuito externo que contiene la carga y pasan al cátodo. Los iones OH- generados en el cátodo son conducidos por el electrolito al ánodo, donde se combinan con el hidrógeno y forman agua. El voltaje de la pila de combustible en este caso es de unos 1,2 V pero disminuye conforme aumenta la carga. El agua producida en el ánodo debe ser extraída continuamente para evitar que inunde la pila. Las pilas de combustible de hidrógeno-oxígeno que utilizan membranas de intercambio iónico o electrólitos de ácido fosfórico fueron utilizadas en los programas espaciales Gemini y Apolo respectivamente. Las de ácido fosfórico tienen un uso limitado en las instalaciones eléctricas generadoras de energía.
Pilas secundarias
Acumulador: o pila secundaria, puede recargarse revirtiendo la reacción química. Esta pila es una batería de plomo y ácido, y es la que más se utiliza en la actualidad. Esta batería que contiene de tres a seis pilas conectadas en serie, se usa en automóviles, camiones, aviones y otros vehículos. Su ventaja principal es que puede producir una corriente eléctrica suficiente para arrancar un motor; sin embargo, se agota rápidamente. El electrolito es una disolución diluida de ácido sulfúrico, el electrodo negativo es de plomo y el electrodo positivo de dióxido de plomo. En funcionamiento, el electrodo negativo de plomo se disocia en electrones libres e iones positivos de plomo. Los electrones se mueven por el circuito eléctrico externo y los iones positivos de plomo reaccionan con los iones sulfato del electrolito para formar sulfato de plomo. Cuando los electrones vuelven a entrar en la pila por el electrodo positivo de dióxido de plomo, se produce otra reacción química. El dióxido de plomo reacciona con los iones hidrógeno del electrolito y con los electrones formando agua e iones plomo; estos últimos se liberarán en el electrolito produciendo nuevamente sulfato de plomo.
Pilas solares
Las pilas solares producen electricidad por un proceso de conversión fotoeléctrica. La fuente de electricidad es una sustancia semiconductora fotosensible, como un cristal de silicio al que se le han añadido impurezas. Cuando la luz incide contra el cristal, los electrones se liberan de la superficie de éste y se dirigen a la superficie opuesta. Allí se recogen como corriente eléctrica. Las pilas solares tienen una vida muy larga y se utilizan sobre todo en los aviones como fuente de electricidad para el equipo de a bordo.





Por Clasificación:
USA Aplicaciones Forma Uso de vida Voltaje

ALCALINAS
A
Walkmans, linternas, ipods, Palmtops,
computadoras
prisma de varios tamaños Efecto Memoria 6 V
B
Videograbadoras, teléfonos. prisma de varios tamaños, a veces con tomas intermedias Efecto Memoria 45 V, 60 V, 90 V, etc.
C
Camaras digitales, Computadoras. prisma de varios tamaños, a veces con tomas intermedias Efecto Memoria 4,5 V, 6 V, 9 V, etc.
Ni-MH Bateria recargable que utiliza un anodo de oxidroxido de niquel. Celulares o computadoras. Vehiculos Electricos. Robots. Bateria de nique cadmio Recargable y consumo continuo. 500 a 700 cargas. 1.2 V
Litio Manos libres Bluethooth, Celulares y Laptops, Coches recargables, relojes Muy pequeñas y grandes potencias. Efecto Memoria muy bajo. 3.6 V
Salinas Radios Walkmans

viernes, 24 de septiembre de 2010

Medición De Corriente

Con 100 miliamperes una persona moriría= .1 amp
V= RI
120 (corriente que viene de la calle)= 2mX .1 amp
V=200,000 volts------------ es lo que aguanta el cuerpo

Voltaje Alterno (AC)
El de la calle (V᷉)


Las personas son aproximadamente 2 mili-amperes de oms de resistencia


Corriente directa (DC) (V----) esta se da por una pila, un eliminador, una fuente, etc… y no cambia su voltaje, es constante.

La entrada de arriba es dónde se mete una barilla de cobra que va directo a la tierra, es un panel para evitar descargas.


Osciloscopio: Es un aparato para medir voltaje y lo gráfica en la pantalla.
Es muy rápido y preciso.





El transformador le ingresa una corriente y saca una diferente.
Ejemplo:
Le entran 120 volts y saca 25 volts.
La frecuencia es la medida de la parte más alta de una de las curvas a la siguiente.
Se mide en Hz.

La corriente que viene de la calle es de 60 Hz por segundo.

El multímetro calcula voltaje promedio, por eso no cambia su medida.

martes, 14 de septiembre de 2010

Tipo de Energía y como transformarla y transportarla

AC= Corriente Alterna
DC= Corriente Directa

LEY DE FARADAY

Esta ley dice que si tenemos 2 imanes y se tiene un cable entre los 2 se va a generar voltaje. Tiene que haber un movimiento en el imán para que se produzca el voltaje, y si se introduce la parte negativa del imán es inversa pero igual al poner el signo positivo.



EL MOVIMIENTO DENTRO DE UN CAMPO MAGNETICO GENERA VOLTAJE
Un generador de energía funciona al mover una turbina que hace girar al generador creando la energía. La turbina puede girar por varios métodos, ya sea con agua, gas, o cualquier tipo de energía. Entra el agua embalsada a la presa, hace girar la turbina, mediante el eje gira en generador, provocando la electricidad que se transporta a través de las líneas de transporte.




1. Agua embalsada
2. Presa
3. Rejas filtradoras
4. Tubería forzada
5. Conjunto de grupos turbina-alternador
6. Turbina
7. Eje
8. Generador
9. Líneas de transporte de energía eléctrica
10. Transformadores

Cuando sale por las líneas de transporte de energía llega a un transformador.
Un transformador es un aparato que le llega cierto nivel de voltaje y lo transforma para bajar o subir el voltaje según sea necesario, llega la energía eléctrica proveniente de un generador y decide a dónde tiene que llegar la electricidad.

jueves, 9 de septiembre de 2010

Resistencia

Una resistencia se usa para evitar que pase más corriente de la que se necesita.
Si no conoces las características del LED, puedes estimar 2V para LED's rojo, verde o amarillo y 4V para azul o blanco.
20 mA es una intensidad razonable para un LED típico.Los LED's pequeños tienden a tenerlas más bajas (1,5V y 15 mA).
Una resistencia tiene varias barras de colores que marcan por sus colores:
1) La primera barra el primer numero
2) La segunda barra el segundo numero
3) La tercera barra es un multiplicador de cuantos 0’s se le agregan a los primeros 2 números
4) Y la cuarta barra marca que tanto rango de error se tiene





Los colores de las primeras 3 barras pueden ser:
Negro
Marron
Rojo
Naranja
Amarillo
Verde
Azul
Morado
Gris Blanco
Y en la 4ta barra es:
Plateado
Dorado
Y se ven los números que representan en la siguiente tabla:










Página para calcular resistencia requerida:
http://personal.telefonica.terra.es/web/mamelytote/CalculaRes/calcula.html
Página para ver cuanta resistencia se tiene por las barras de colores:
http://www.ucm.es/info/electron/laboratorio/componentes/resistencias.html